KATNO.LIM -TERKINI

Hampir 7thn jln lintas barat belum juga selesai terutama pada jembatan. seperti gambar diatas ini adalah Jembatan no 3 dari tg,uban.. menuju ke tg pinang. satu Hal lagi yang kita harus pertanyakan kepada pemerintah Prov,Kepri dan Pemkab Bintan.QLT.and QTT, sistim pengerjaannya bagai mana,..jgn baru siap udh pada retak..dang goyang..karena jembatan ini adalah sarana penghubung ..untuk memperpendek jarak tempuh...bagai mana merut..temen2..yok....

batu di atas batu yg tdk mungkin manusia bisa mengangkat terkecuali menggunakan alat berat, semacam Kren... inilah contoh suatu kebesaran Alloh yg di tunjukan kepada manusia...apa yg tdk bisa dan apa yang tdk punya...itulah kekuasan Alloh semuanya..

menikmati suasana malam di tepi pantai bersama. temen2 kerja....

sMbil menghilangkan rasa jenuh di kantor... pergi kemping.. di tepi pantai.. di utara tg.uban...

Sejarah pembentukan Pos KPLP yang ada di Samarinda pada tahun 1976 Berdasarkan surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan laut No: DLR.87/24/4. Lapiran Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Laut No: DLR.87/24/4. Selanjutnya Pada tanggal ,06 September 1976 menetapkan Sub Detasemen Keamanan Perairan .yang untuk Pelabuhan Samarinda diresmikan pada , 08 November 1976 oleh Kepala Daerah Pelayaran V sebagai Unit Vertikal Direktorat jenderal Perhubungan laut yang baru. Didalam pemperkenalkan diri dalam mengenban tugas, dilingkungan pelabuhan, dengan moto. SIAPA KAMI DAN APA TUGAS-TUGAS KAMI, didalam kontek kegiatan Oprasional diDaerah Pelabuhan. Didalam acuan surat keputusan Direktur Jenderal Perhubungan laut. Yaitu Bahwa dengan meningkatnya kegiatan Oprasionil maupun Pembangunan di Pelabuhan di Indonesia perlu ditunjang pengamananya secara mantap dan terarah. Bahwa KPLP sebagai apart Direktorat Jenderal Perhubunga laut sesuai Keppres No.45 Tahun 1974 merupakan unsur pela

Ibuk-ibuk Darma Wanita yang sedang mengikuti Tanding senam di GN.(BCS).